El alumno de SEAS Ruben Ruiz-Tello Llobet, ha realizado un proyecto fin de Máster en Mantenimiento Industrial que ha llamado la atención por su capacidad de análisis y rigor a la hora de acometer el tema: ‘Gestión de equipos en una estación de Inspección Técnica de Vehículos’
Rubén nos explica el concepto de su proyecto: “Una estación de Inspección Técnica de Vehículos es un complejo en el cual se le realiza una inspección a modo de mantenimiento preventivo a los vehículos de tracción mecánica. Esta inspección se realiza periódicamente por una empresa certificadora la cual verifica el cumplimiento de las normas de seguridad y emisiones contaminantes que le sean aplicables.
Mi proyecto se basó en presentar cómo sería la gestión de equipos en una estación de Inspección Técnicas de Vehículos.
Debido al tamaño que supondría un proyecto de estas dimensiones y dado su amplio abanico de posibilidades, decidí centrarme en las actuaciones metrológicas que han de tener los diferentes equipos así como los mantenimientos preventivos correspondientes, todo esto planificado para que fuera realizado en el plazo de un año completo; es decir, como se gestionaría la estación de Inspección Técnica de Vehículos durante el transcurso del año.
Inicialmente desarrollé un procedimiento general en el cual expliqué globalmente como se tenía que realizar la gestión de los equipos, incluyendo el protocolo de actuación que se tenía que seguir y establecer un poco las guías generales de actuación, por ejemplo como se han de identificar los equipos, como se han de numerar los certificados para las actuaciones de calibración, etc.
A continuación, realicé una breve descripción de los equipos que componen el parque de maquinaria de una estación. En este apartado desarrollé, específicamente para cada uno de los equipos, las explicaciones de los mantenimientos preventivos, las verificaciones internas y las calibraciones. También indiqué que equipos de protección eran necesarios para llevar a cabo los mantenimientos, que partes de cada equipo eran susceptibles de realizarles el mantenimiento preventivo y que equipos y material se utilizaría para llevar a cabo las actuaciones metrológicas.
Por último, establecí un planning de las actuaciones metrológicas que se habían de realizar a los diferentes equipos en base a unos periodos establecidos, y a su vez, elaboré un plan de mantenimiento preventivo basándome en las periodicidades descritas en los procedimientos de cada equipo, que ya había indicado en sus apartados correspondientes.”
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