Máster de Formación Permanente en Ingeniería del Motorsport
VI EDICIÓN
Obtén los conocimientos necesarios para trabajar como ingeniero de competición en un equipo de motorsport
VI EDICIÓN
Obtén los conocimientos necesarios para trabajar como ingeniero de competición en un equipo de motorsport
El objetivo de este Máster en Ingeniería del Motorsport es formar a los alumnos para que puedan trabajar como ingenieros de competición en un equipo de motorsport. En su formación adquirirán los conocimientos necesarios para poder estar en equipos profesionales y desempeñar tareas de diseñador de vehículos, ingeniero de pistas, ingeniero telemétrico, jefe de mecánicos o director de equipo, así como trabajar en departamentos deportivos de empresas fabricantes de vehículos.
Un estudio impulsado por el Grupo San Valero a través de dos de sus entidades, SEAS Estudios Superiores Abiertos y la Universidad San Jorge, y que cuenta con la visión y el conocimiento práctico del mundo del motorsport adquirido por MotorLand Aragón.
La formación se impartirá en metodología semipresencial para facilitar la conciliación y poder combinar la formación con la actividad diaria de los alumnos. La formación teórica se completará con la práctica, ya que se organizarán actividades formativas en los eventos celebrados por MotorLand Aragón, como el WorldTouring Car Cup (WTCR), MotoGP o el World Súper Bikes (WSBK), entre otros. Además, durante los citados eventos se organizarán actos de networking con profesionales del Motorsport donde los alumnos podrán conocer de primera mano a diferentes profesionales de las competiciones más prestigiosas.
Los alumnos tendrán disponibles los materiales de estudio, realizados por los profesores del máster en colaboración con MotorLand Aragón y validados académicamente por la Universidad San Jorge, en el Campus online de SEAS a cualquier hora y desde cualquier dispositivo. El máster se compone de 1.500 horas reconocido con 60 créditos ECTS.
No dejes pasar esta oportunidad y fórmate con nosotros para conseguir trabajar en el mundo del motorsport. Si nos facilitas tus datos de contacto en el formulario que tienes a tu disposición en esta página, ¡te informamos sin compromiso!
COMPONENTES DE UN VEHÍCULO DE COMPETICIÓN
Comportamiento dinámico general.Dirección. Suspensión. Neumáticos. Frenos. Instalación eléctrica. Simulación y casos prácticos.
DISEÑO CAD AVANZADO
Sólidos. Superficies. Ensamblajes. Método de elementos finitos.
MOTORES DE COMPETICIÓN
Fundamentos y clasificación de los MCIA. Cálculo y mejora de las prestaciones de los MCIA. Combustibles y octanajes. Combustión. Sobrealimentación. Sistemas complementarios. Gestión electrónica del motor. Motores especiales. Motor eléctrico, baterías y sistemas de recuperación de energía. Transmisión.
AERODINÁMICA Y CFD
Conceptos básicos. Mecánica de fluidos. Capa límite y fuerzas aerodinámicas. Elementos aerodinámicos. El efecto suelo. Obtención y análisis de datos.
DINÁMICA DE UN VEHÍCULO DE COMPETICIÓN
Introducción. Suspensión. Frenos. Reglajes. Puesta a punto y ajustes en pista.
CHASIS Y MATERIALES AVANZADOS
Introducción e historia de los chasis de competición. Diseño de un chasis. Subchasis. Carrocería. Aleaciones metálicas. Materiales compuestos.
ADQUISICIÓN Y ANÁLISIS DE DATOS
Introducción. Hardware. Software. Análisis de pilotaje. Análisis de reglajes. Estrategias de carrera.
GESTIÓN DE EQUIPOS DE COMPETICIÓN
Organigrama y funciones dentro de un equipo de competición. Participación en un evento deportivo. Análisis de viabilidad de un proyecto de competición. Marketing y sponsorización.
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL APLICADA AL MOTORSPORT
Impactos ambientales asociados a un evento del motorsport. Gestión de residuos. Calculo de la huella de carbono de un evento. Evolución de las competiciones hacia disciplinas más respetuosas con el medio ambiente.
PSICOLOGÍA DEPORTIVA – COACHING MENTAL APLICADO AL MOTORSPORT
Gestión de emociones y motivación deportiva. Herramientas del ámbito psicológico para la resolución de conflictos en la alta competición. Optimización y focalización del trabajo, mediante medios de transmisión efectivos. Aplicación de los conocimientos adquiridos, habilidades y competencias en función de las necesidades del piloto. Técnicas cuantitativas y cualitativas para evaluar la anamnesis de un equipo de competición.
PROYECTO FINAL
Al finalizar el Máster de Formación Permanente en Ingeniería del Motorsport estarás capacitado para:
- Saber cómo funciona un equipo de competición, tanto de automóviles como de motocicletas
- Comprender el funcionamiento y el diseño de un vehículo de competición
- Conocer los conceptos necesarios para trabajar dentro de un equipo de competición en labores de: diseño, ingeniero de pista, ingeniero telemétrico, jefe de mecánicos o director de equipo
- Conocer el funcionamiento de un equipo de competición dentro de una prueba deportiva internacional
Ingeniero Industrial Mecánico por la Universidad de Navarra.
Desde 2002 hasta la actualidad, desempeña su actividad profesional en el mundo del Motorsport siendo ingeniero de pista y team manager en las siguientes categorías: Formula 3, Formula Renault 2.0, World series Nissan V6, World series by Renault, GT Open y Formula V8 3.5, con pilotos profesionales como Carlos Sainz, Robert Kubica, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari y Roberto Merhi.
Doctor Ingeniero por la Universidad de Nottingham, especializado en materiales avanzados e ingeniería de automoción.
Cuenta con una sólida trayectoria en automoción y competición al más alto nivel, con especial experiencia en prototipos eléctricos. Ha trabajado en ingeniería y gestión de equipos en disciplinas como carreras urbanas, subidas en cuesta y motociclismo de primer nivel, logrando récords mundiales de velocidad, podios en el TT de la Isla de Man y victorias en Pikes Peak, además de su participación en el Campeonato Británico de Superbikes.
Su perfil abarca áreas clave como la dinámica del vehículo, la toma y análisis de datos, el diseño de chasis y la integración de sistemas. Actualmente es profesor del Máster en Ingeniería del Motorsport de MotorLand Aragón, donde aporta una visión práctica que conecta la ingeniería académica con la competición real.
Especialista en logística internacional de eventos y gestión operativa en Motorsport.
Cuenta con más de 15 años de experiencia liderando proyectos de logística y operaciones para eventos deportivos y de motorsport a nivel internacional. Es fundador y CEO de R&C Sports Events Logistics, desde donde ha gestionado logística crítica para campeonatos y competiciones de primer nivel como MotoGP, Fórmula 1, WEC, Dakar o campeonatos FIA y FIM.
Ha desempeñado funciones de alta responsabilidad en estructuras oficiales y equipos de fábrica, destacando su etapa como General Manager del equipo Honda HRC Rally, coordinando operaciones, logística, personal y relación directa con fábrica. Su perfil aporta una visión integral de la gestión de eventos, operaciones internacionales y toma de decisiones bajo presión en entornos de máxima exigencia.
Ingeniero Industrial y docente especializado en diseño mecánico y CAD.
Cuenta con más de 25 años de experiencia en el ámbito de la ingeniería industrial, combinando actividad profesional en diseño y desarrollo mecánico con una amplia trayectoria en docencia técnica. Ha trabajado en proyectos de automatización y fabricación industrial, así como en el diseño mecánico mediante herramientas CAD.
Desde hace más de 15 años desarrolla su labor como profesor y coordinador académico en formación técnica y universitaria, impartiendo asignaturas relacionadas con diseño mecánico, oficina técnica, oleohidráulica y proyectos de ingeniería. Destaca por su enfoque práctico y orientado a la aplicación real de la ingeniería en el entorno profesional.
Ingeniero Superior Industrial, especializado en simulación y diseño mecánico.
Cuenta con una amplia trayectoria en ingeniería industrial, con especialización en simulación por elementos finitos (FEA) y diseño mecánico. Ha desarrollado su carrera profesional en entornos técnicos e industriales, participando en proyectos de cálculo estructural, desarrollo mecánico y validación de componentes, combinando la ingeniería de análisis con la fabricación.
Desde hace más de una década desarrolla también una intensa labor docente, impartiendo asignaturas relacionadas con cálculo por elementos finitos, diseño mecánico y herramientas CAD en formación técnica y universitaria. Su perfil aporta una visión práctica y aplicada de la simulación y el diseño, acercando al alumno a los procesos reales de ingeniería utilizados en la industria y en el ámbito del motorsport.
Ingeniero Mecánico.
Ingeniero mecánico, analista y formador. Actividad actual: analizar datos de equipos y pilotos a través de su Lebalap Racing Performance, para la que desarrolló un software exclusivo con el que puede ayudar a detectar los principales puntos de mejora en el pilotaje, las optimizaciones que se deben hacer en los setups y buscar las estrategias de carrera óptimas. Publicación de dos libros para acercar la Fórmula 1 y el análisis de datos obtenidos en coches de carreras: “Telemetría en Fórmula 1” y “Fórmula 1 para futboleros”.
Amante del Automovilismo y del Motorsport. Especialista en desarrollo técnico y puesta a punto de vehículos de competición, desde monoplazas y turismos hasta superbikes. Profesionalidad, compromiso y pasión para transmitir a los alumnos el Motorsport desde dentro.
Coach de equipos. Coach ejecutivo y personal.
Desde los 80 vinculado al mundo deportivo, introduciendo una nueva forma de coaching en los deportistas de élite. Su verdadera vocación deportiva siempre ha sido el motociclismo y después de pasar por el ámbito empresarial y de formarse, ha logrado trabajar en el maximo nivel en el mundial de MotoGP, donde acompaña a varios pilotos.
Ingeniero Electrónico Industrial y Automático. Especializado en Ingeniería de Competición.
Graduado en Ingeniería Industrial Electrónica y Automática, experto en ingeniería de datos con amplia experiencia en el mundo del motociclismo, habiendo trabajado en varios equipos. Su experiencia incluye colaboraciones con equipos como Red Bull KTM Ajo, CFMOTO Racing PrüstelGP, Cardoso Racing, Laglisse Academy y QMMF Racing Team, donde principalmente ha ejercido el rol de ingeniero de datos. Ha trabajado en varias categorías y campeonatos, desde Moto4 hasta la categoría de SBK en el campeonato de España, y desde la European Talent Cup hasta Moto2 en el JuniorGP. Actualmente está trabajando en el campeonato del mundo en la categoría de Moto3. A lo largo de estos años ha acumulado un conocimiento profundo en el diseño y la implementación de soluciones de análisis de datos específicamente adaptadas al mundo de las carreras de motociclismo.
Ingeniero Mecánico, especializado en Ingeniería de Competición.
Desde el 2019 hasta la actualidad, desempeño actividad en varios equipos entorno al mundo del Motorsport además de contar con la formación de profesionales del sector y Máster en Ingeniería del Motorsport. Especializado en la gestión y administración de entidades deportivas. Gran desempeño en la dirección, organización y coordinación de eventos, recursos y equipos para alcanzar objetivos específicos.
- Paul Denning: Team Principal Yamaha WSBK
- Andrea Dosoli: Director de Yamaha WSBK
- Juan Ándres Martinez: CEO Andreani MHS
- Nicolas Reynier: Crew Chief Moto2 at IntactGP CEV
- Lluc Martí: Managing Partner at Managing Composites
- José Manuel Jurado: Technical Service Manager en NGK Spark Plug
- Sebastien Trinks: Sales Account Manager Racing bei Goodyear Dunlop Tires
- Carlos Martínez: Michelin
- Raúl Civico: CEO en BeOn Automotive
- Hugo Cuesta: Diseñador mecánico y Consultor de proyectos de ITE Innove
- Jose Ignacio Suárez: Electronics Engineer PhD. Vehicle Dynamics
- Xavier Boabén: Systems Engineer and Race Engineer
- Tomás Comas: Sport Scientist at MotoGP & WorldSBK . Rider Physical Perfomance Analysis
- Este curso te permitirá poder trabajar dentro de equipos de competición y departamentos deportivos de empresas fabricantes de vehículos
Los requisitos de acceso son los establecidos según criterios de admisión de los títulos propios de pregrado y posgrado.
Para acceder a Máster de Formación Permanente:
- Se requiere titulación universitaria.
Para acceder a Diploma de Especialización:
- Se requiere tener acceso a la universidad o equivalente.
ANSYS, los módulo de software de CFD (Computational fluid dynamics) y MECHANICAL.
Ansys, ofrece soluciones para toda la gama de físicas, el desarrollo de productos impulsado por la simulación,lleva la ingeniería a otro nivel. Estas ventajas agregan valor al proceso de diseño de ingeniería al brindar eficiencia, impulsar la innovación y reducir las restricciones físicas, lo que permite realizar pruebas virtuales, que de otra forma no serían posibles, y satisfacer las exigencias de todos los clientes.
Siemens NX, software de CAD/CAM/CAE de Siemens.
Solidworks, software CAD para modelado mecánico en 2D y 3D.
THE NATIVE LAB
The Native Lab es una plataforma de formación de vanguardia nacida de la mano de Managing Composites y su experiencia de ingenieros de élite que han trabajado en equipos de Fórmula 1 y fabricantes como Koenigsegg y McLaren. Su misión es trasladar el conocimiento técnico más avanzado en la ingeniería de Materiales Compuestos directamente a los alumnos del máster. Impartiendo un curso complementario de la asignatura de Chasis y Materiales en competición, centrándose tanto en la parte práctica como teórica. Esta colaboración garantiza que los estudiantes dominen el diseño y la fabricación de estructuras ligeras de alto rendimiento, como los chasis monocoque, o la usabilidad de los compuestos más avanzados del mercado. Una habilidad indispensable en el motorsport actual.
ANDREANIMHS
AndreaniMHS es un referente indiscutible en la puesta a punto y servicio técnico de los sistemas de amortiguación a nivel usuario y sobre todo de competición en España y Portugal, siendo el servicio técnico oficial de marcas líderes como Öhlins. Su equipo, liderado por Juan Martínez con gran experiencia en MotoGP y la alta competición, imparte la sección especializada en Dinámica de un Vehículo de Competición aplicada al mundo de las motocicletas y las suspensiones. A través de su módulo teórico y práctico, los alumnos aprenderán a realizar el setting de suspensiones, comprender la geometría de la moto y dominar las claves del comportamiento dinámico para maximizar el rendimiento y la seguridad en pista.
RACETRACK DYNAMICS
Racetrack Dynamics aporta la experiencia crucial en la Dinámica de Vehículos de Competición focalizada en automóviles. Su equipo de ingenieros especializado en Dinámica Vehicular de alta exigencia, aporta a los alumnos del programa formativo una visión técnica profunda con foco en la Fórmula 1. A través de seminarios y coaching individual, su objetivo es que los aspirantes a ingenieros dominen los fundamentos de la dinámica de automóviles de competición con la confianza necesaria para el más alto nivel. Imparten la sección de dinámica de vehículos centrada en coches, ofreciendo una comprensión real de la ingeniería de rendimiento que va más allá de los libros de texto y sitúa al alumno en la vanguardia del Motorsport.
- Formarás parte de la comunidad Alumni SEAS que te permite tener los materiales siempre actualizados, el contacto con más de 50.000 exalumnos y otras muchas ventajas
- Clases en directo a través de Webinars
Una vez superado con éxito el Máster de Formación Permanente en Ingeniería del Motorsport, recibirás el título universitario propio expedido directamente por Universidad San Jorge con 60 créditos europeos ECTS.
Titulación adaptada al Real Decreto 822/2021, de 28 de septiembre, por el que se establece la organización de las enseñanzas universitarias y del procedimiento de aseguramiento de su calidad.
